而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、补碳宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

水后同行交流帮助他形成了正确的参照系。所谓厕所实验，仍感就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

当时有一种说法，觉疲说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，觉疲区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。问题恰恰出在这里，劳或很多领导者在做出大决定的时候，劳或并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，由5因奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

一个项目拖的时间越长，个原不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。参照系是非常好的概念，补碳但在现实中最难获得的是现实世界的数据，补碳一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

水后那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

卡尼曼强调，仍感需要用参照系来替代个人的主观估计。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，觉疲与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，觉疲中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，劳或MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，劳或但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。很多旅客都是中老年人，由5因船员很多是外籍不会说中文，由5因沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

摘要：个原作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，个原MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，补碳将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。